月: 2014年3月

やっぱり　雨ですか・・・

　

でも昼からは曇りの予報なので、なんとか少しでもドライで走れることを祈りましょう。

　

で、昨年から何かと天気に恵まれないモタスクですが。

雨だとダートが使えないのはもちろんの事、ターマックの練習もやる事が限られてきます。

毎回しょうがないしねとドライとほぼ同じメニューでやってきましたが、寒いし滑って怖いし、雨の中の反復練習は辛いという意見もチラホラ。?

選手権ライダーなんかはウェットの練習もしなきゃいけないのでしょうが、普通にファンライドの方々は｢雨の日は乗りません｣なんて人がほとんどなのかな？

まあこればっかりは天のみぞ知るなのでどうしようもないんですが。

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ドリームコースだけでもドーム型サーキットになりませんかね、ホンダさん？（笑）?

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まーそれは無理な訳なので、雨でも楽しく学べる？遊べるメニューが何かないかなと・・・

　

　

で、久しぶりにエンジン始動したDR-Z。

時間があればサスペンションの仕様変更をしたかったのですが無理。

なので、とりあえずガス圧だけでもチェック。

OHしてから１年ほどですか、まあまあ抜けておりました。　?

　

　　

それでは皆様、また明日！?

今日は暖かい！・・・というか暑いです。

　

ココ最近はピットシャツにインナーパッチとういう格好で作業しておりましたが。

　

本日はさすがに脱ぎましたよ、パッチ(ｴｲﾔｯ）?

　

スクーターのオイル交換にタイヤ交換にと、汗っだくです・・・

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もー夏だ夏！（早）

　

　

さて、モタスク期限の作業も終盤にさしかかりまして。

　

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先日披露宴に出席させていただきました、おメデタイ某ベイビーのCRFもやっと完成いたしました。

　

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中古のX-TRIGも装着。?

１０年モデル用の使い廻しで、そのまま行けるかなと思ったらベアリング打ち変えないとダメでした。

　

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最近流行りつつある？Dogeeen（どげーん）ステッカーも！?

明後日シェイクダウンできるかな？

　

　

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タケシ先生のKXは前後OH。

フォークをバラしたら、ゲロゲロですた。

　

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インナーも研磨途中で曲がりが発覚。

新品交換と相成りました。

回せば分かるんです、回せば。

　

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洗って組み付けて完成！

　

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リアもシールとOリング交換で終了。

　

　

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で、なかなか降りてこないKXもそろそろ。

ショウワのセパレートタイプは初めてバラしましたが、フムフムなるほどと。

ダンパーの大きさが違ったのでシムは注文、スプリングのストッパーは長さを詰めて受けのカラーを圧入しなおしました。

プリロードを少し抜きたかったので、３ｍｍほど短めにカット。

　

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リアもSKFとストロークカットを。

売れてるな・・・S(略

　

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完成！

やっぱり派手ね。

　

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あ、後回しにしていたマンキチRM-Zサスの前後フルメニューも。

何とか明日までには・・・

これで負けたらメガネ色付きの刑です！

　

　

ぢ、自分のバイクも触りたいっす・・・?

４日に迫って参りました（早）

　

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３０日に間に合えば良いや！

　

と、後回しにしていた作業のタイムリミットもあと４日という事ですね？（ｳﾝ）

　

が、頑張りましゅ。　

　

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今年から参加には事前連絡が必要となりますので、参加予定でまだ連絡をしてない方はお早めに。

　

天気？もちろん晴れで間違いないでしょう！（みえるのよ）

　

　

そういえば私、ここ最近生活環境が ガラリと変わりました。

　

お引越しなんぞいたしまして。

　

で、節約のためにチャリorバイク通勤になりまして。

　

毎日弁当が入ったリュックサックなんかかるっておりますよ・・・?

　

ワックワクの遠足気分♪

　

ま、そういう事です（何）

　

詳しくはまた。?

先日の事ですが、少しでも作業効率を上げるべく助っ人を投入いたしました。

　

　

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それは、チェーンブロック！

中古の安いやつですけど。

名前はヨロ四九男クンに決まりました（何）

　

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早速何か吊ってみたいなと。

　

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ポ、ポビオさんのKXが宙に舞いましたよ。

　

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さらに、縦横無尽に動き回ります！

　

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紅白出場も近いな（美川憲一かっ）?

　

　

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佇まいはこんな感じで。

　

　

あ、明日はMCのお仕事が入りましたので店は一日お休みします。

どうぞ宜しくおねがいします。　

今日は卒業式だそうですね。

私も・・・今年は卒業できるかしら？（謎）

　

最近はと言いますと、午前中に登録やら引取りやら。

お昼から一般車両の修理、整備など。

日が暮れてくると、やっとサスやら込みいった作業に入れるというパターンが定着してきております。

ですので、どれもなかなか進んでないのが現状です（汗）?

昔は大丈夫だった長時間作業も、最近は集中力が維持できないため無理っす（ｺﾗ）

というわけで皆様、気長にお待ちくださいね♪?

　

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さー言い訳したところで、長いこと放置していた新車のCRFサスペンションにやっと着手。

前後ストロークカットとリバルビングです。

　

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サクッとバラして、カシメを外していきます。

　

今回は初めてSKFのシールヘッドを使うのですが、シールヘッドとストッパーの形が純正と違ったのでストロークカット用のストッパーを新たに削り出して製作します。

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SKFのストッパーよりも５ｍｍかさ上げして作りました。

　

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バルブはバラして特注のシムを混ぜながら組み替えていきます。

　

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組み付けてエア抜き＆ガス注入したら完成！

リバルビングと５ｍｍストロークカット仕様です。

　

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フロントもバラして、シムを入れ替えていきます。

　

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ストロークカットのカラーをジェラコンで製作、３０ｍｍのカット仕様です。?

ダンパーの溝を切ってスプリングのストッパーを同じく３０ｍｍ移動させます。

　

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フロントもSKFシールを、売れてるなSKF・・・?

　

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組み付けたら完成！?

　

　

旋盤が来てからカラー製作や加工は全て自分でやっていますが、 いやはや大変時間がかかっています・・・

以前外注で出してたときの方が効率が良かったかなぁ

旋盤のスキルが低くて時間がかかるのは分かっているので、地道に練習して上達するしかないのですが。

が、頑張ります。

　

さて、あとフォーク４セットにリアショック３本待ちですか（白目）　

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