先日の記事の効果あってか、ピチピチのバイクボーイが働いてくれるとの事。
年末からだそうですけど・・・
それまで持つかしら 俺の体力（汗）
さて、もー月末、今月も何かとバタバタな月でございました。
おかげさまで、ウチにしてはとんでもない台数が売れてしまいまして。
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月間販売台数の記録を更新したとかしてないとか？
売れすぎちゃって、ドーモすみません。?
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ほとんど原付ですけど（ﾔｯﾊﾟﾘ）?
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それでも本当にありがたい事です、原付ショップD-GARAGE頑張ります！?
で、その影響もあり、なかなか進まない作業。
少し前に調子が悪いとの事で入庫したZ1は、ヘッド周りのオイルリークが発覚。
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OHして間もないとの事ですが、結構なカーボン量です。
バルブ周りも怪しいです。
腰上までバラした時点でテンショナーの劣化やガイドの破損等出て来ましたので、結局エンジン下ろしてのフルメニューとなりました。
なかなか進みません・・・
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で、こちらも他店で購入後１週間で入庫してきたZ1000。
レストア済みとの事でしたが、不具合等色々あったようで手直しの依頼です。
とりあえず現状把握のため、圧縮測定とタペットクリアランス測定。
数値は悪くありませんでしたが、少し音が出ていた１番のシムを交換しておきました。?
後はタイヤ交換にインナーチューブ交換にキャブレター修理に ・・・
ま、Zはこんなもんです。
こちらもなかなか進みません・・・
溶接作業も進まない、削りモノも進まない、モタードも進まない・・・
ススムくんが羨ましいなぁ（何）?
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んで、最近CRキャブレターに首ったけの私ですが、ちょうど車検と整備で入庫した２台のZと一緒にカシャ。
CRキャブレター１２連装！
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も、萌え?（誰）?
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続けて入庫してきたZ用のCR！?
もも、萌え?（しつこい）
やはりZとCRキャブレターは切っても切り離せない仲でございます。
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装着が楽しみですね♪
今まで散々お客様のバイクにCRキャブレターを取り付けてきました。
が、自分のバイクにはCRキャブレターを装着したことがなかったんですね（お恥ずかしい）
評判＆性能主義でしたのでFCRばかり、CRキャブレターは微妙なイメージだったんです。
が、今回自分のザッパーに装着いたしまして、サーキットを初めて走りまして、CRキャブレターに秘められたポテンシャルに興味が出てきました。
しっかり煮詰めさえすれば、FCRよりも乗りやすいキャブレターに仕上げる事も可能な予感がしております。
よくFCRとCRを比べる方がいらっしゃいますが、私は全く別物だと思っています、別物。
比べるなんて野暮な 事はいたしません。
が、あえて最近の私目線で言うなら
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近所のスナックに若い子目当てで入ったら、みんな休みでガッカリ。
仕方なく年増のママと話していると、いままで知らなかったママの奥の深さや包容力に気がついて。
何だかとっても好きになっちゃった・・・みたいな？
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モ、モタードもやらなきゃな（汗）?
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