２０１５年アイアンホース開催１か月前。
ついに重い腰を上げた緒方は、店に転がっていたザッパーのノーマルフレームをレーサー仕様にモディファイしはじめた。
当時従業員だったマンセーと二人で、昼夜を徹し仕事をそっちのけ、レーサー製作に明け暮れていく。
同時進行でエンジンも製作、Z650クランクケースにGPZ750用クランクシャフト、シリンダー、シリンダーヘッドを使用。
ワイセコ８１０ｃｃ仕様、スリーブはGS750用を削って寸法を合わせ厚みを2.5mm確保。
ゼファーの６速ミッションと純正バックトルクリミッターなど、とにかくタイムを縮めるために試行錯誤を繰り返し、ボーリング以外のシリンダーやケース加工などは全て自社内で行った。
で、レース前日に何とか完成（汗
足回りも店に転がっていたZRX1200用を流用。
マフラーはブッタ切り鉄ショート管にCRキャブレター。
ほぼすべてのパーツは中古のお下がりで、極力金をかけずに作ったタコメーターも付いていない貧乏スペシャル（汗
でも外装はリペイントしたてっ！
そして迎えた当日、以外にもトラブルなく走り切って750クラスで優勝してしまった。
タイムは14秒そこそこ、ぶっつけにしては上出来かな？
リアサスのスプリングが固すぎて現地で換えました。
懐メン（笑
バイクはマンセーに積んできてもらい、緒方は行きも帰りもZ1000MK2に乗って自走しました（寒
この勝利に味をしめた緒方は翌年、調子に乗って17インチクラスへエントリー。
しかし、惨敗を喫しさらなるタイムアップを誓うのであった・・・
続く
次回はついに最終回、ザッパー最速伝説がはじまる！？
#エンジョイ Z650
