今年もZで遊びます

昨年と同じくザッパーとMK2の二刀流で参ります!
 
 
で、MK2は3ヶ月ぶりにエンジンかけました(汗
 
 
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それでも相変わらずの絶好調ぶり♪
 
ボルトがちょこっと錆びてましたが。
 
今年もチョコチョコと仕様変更していきながら楽しみたいと思います。
 
エンジンかけたら乗りたくなってきましたので・・・暖かくなりそうな明後日はツーリングに行ってきます~ 
 
 
 
 
 
で、こちらもトンとご無沙汰ザッパーちゃん。 
 
昨年と同じくアイアンホース出場はもちろんのこと、オートポリスも走る予定です。
 
 
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しっかしこのマシン、制作後わずか一回だけしか乗られていないというピチピチのチェーリーボーイ君なのです。
 
それでも一応チャンピオンマシンですけど(ドヤ顔)
 
今年はクラス変更に伴い吸排気系を一新し、エンジンも見直し更なるパワーアップを予定しています。
 
 
 
 
 
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で、早速キャブレターをCR33 → TMR36 に変更。
 
デカパイになりました♪
 
いつも毎年ギリギリ野郎なので、今年は早めに動いて余裕のあるレースをしたいなと思いつつも。
 
間に合うか間に合わないかギリギリ瀬戸際背水の陣に追い込まれる感もタマラナイんだよな・・・と根っからのドM野郎な私。
 
なにわともあれ今年は1度位練習したいなと。
 
いや、1度と言わずに2度3度(希望)

 

Z650 エンジン編

アイアンホース以降アクセス数がかなり上がってきてます。
 
やっぱり皆ザッパーが好きなんすね?(違
 
 
 
今回のザッパー製作に欠かせなかったフライス盤。
 
今年の頭に設置後スグはなかなか出番が無かったのですが。
 
最近は事あるごとに使い倒されています。
 
おかげでレパートリーも工具も増えてまいりました。
 
 
furais 3
 
今回のエンジン仕様に欠かせなかったケースの切削加工。
 
残り3日の時点でこんな事をしているという(汗
 
フライス盤がなかったらほんとジエンドでした。
 
 
furais 2
 
シリンダーの面出し加工もやりました。
 
スリーブを自作したので、入れ替え後にツバを揃える為削ります。
 
 
furais
 
他にはエンジンカバーを削ったり。
 
 
furais 4
 
チューンドエンジンに欠かせないバルタイ設定用の長穴加工なんかもサーキュラーに乗せてサクッと削れます。
 
 
 
とまー他にもなんやかんや今回は大活躍のフライスチャンでした。
 
もちろん旋盤も同じ位使い倒してますよー
 
まだまだ両方とも元は取ってませんけど(ヤッパリ
 
 
 

で、またまた元取れそうにない大型設備が来月やってきます。
 
音が心配(謎

ザッパーカスタム

寂しがり屋の私は、既に次なる車両の制作に取り掛かっています。
 
 
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ザッパーの17インチカスタム。
 
サーキットでバリバリ走れるようにと各部モディファイしていきます。
 
まだ骨組みだけですが、エンジンも着々と・・・
 
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もちろん車検を取ってツーリングも行きますよ!
 
 
 
夏までにはきっと・・・(もーすぐよ)