投稿者: d-ogata

「HSR九州でアイアンホースっていう鉄フレームだけのレースが始まったらしいぜ、しかも750の空冷クラスもあるげな」

それを耳にしたのは１０年前、モタードレースをやりながらもZでツーリングを楽しんでいた緒方は、ちょっと出てみたい気にかられた。

そして２０１５年のアイアンホース開催１ヶ月前、迂闊にも魔が差してエントリーしてしまった緒方はさっそく店に転がっていたフレームとエンジンでザッパーレーサー製作を開始した。

毎日夜を徹して作業し、完成したのはレース前日。

当日ぶっつけで挑むもアイアンモンスター750クラスでいきなり優勝できた。

これに味をしめた緒方は、さらなるタイムアップを目指してザッパーいじりに没頭してしまう。

お陰で750クラスでは負けなし連戦連勝、コースレコードも更新。

このあたりから鉄馬レースにも大きく関わっていくこととなった。

そして出会った鉄馬メンバーの皆からテイストの誘いを受けた緒方は、若き日の想いに再び遭遇することとなったのだ。

しかし、当時一人で店を切り盛りしていた緒方がテイストに出るにはツクバ用のマシンを一から準備し、店を一週間閉め、多額の遠征費が必要になる。

さらに家庭においても二人目の長男が生まれたばかりで、生活費の捻出が課題となった。

そんな、いくつになってもカツカツ生活（カツカツセイカツ）を続けていた緒方は

「このままでは一生テイストに出るなんて夢物語ばい、どげんかせんといかん」

そう思い立ち、テイストに出るための環境を一から作るべく、ある行動を起こしたのである。

はたして、その行動とはいったい・・・

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２７年前、緒方は初めてバイクレースなるものに出場した。

オートポリスで開催されているONE＆TWOフェスティバルだ。

選手権レースではなく、いわゆる草レース。

市販車を排気量や気筒数ごとにクラス分けし、個性あふれる改造を楽しめるのが最大の魅力である。

緒方の車両はツーリングや街乗りで使用していたゼファー７５０で、マフラーとリアサスを交換しただけ。

出場クラスはBOM-3B、ＣＢ－ＦやＧＳＸ７５０Ｓなど７５０ｃｃクラスの空冷マシンが名を連ね、１０台近くの参加車両が彩った。

初戦の結果は惨敗、うる覚えだが８位か９位だったと記憶している。

それからというもの、雑誌を片っ端から読み漁り、カスタムパーツを安く手に入れるためにＢＧのうりたしコーナーに応募し、タイムを縮めるために皮ツナギを背負ってゼファーでオートポリスに通った。

その真っただ中に雑誌で目にした「テイストオブフリーランス」の記事。

九州ではお目にかかれないレベルの市販車レーサーに緒方の目は釘付けになった。

それから毎月ロードライダーとBGは発売日に欠かさず買った。

「俺もいつかは筑波のテイストに出場したい」

そんな想いとは裏腹に、当時フリーアルバイト生活にも関わらずバイクの改造費を捻出し、極貧を極めた緒方には筑波遠征など到底夢物語。

そしてモタードに出会い、モタードレースにハマり、もうテイストの事など忘れたはずだった・・・

続く