やっぱりツーリングが好き

最近は秋晴れの日が続いておりまして、ウズウズしてらっしゃる方も多いかと存じます。
 
そう、秋と言えばやはりツーリングですよね?(誰
 
そんな訳で先週は久々の林道ツーリングに。
 

 
毎度BETAが並びます。
 
 
 
 

 
西川きよし似のT様も初めての林道で終始ご満悦・・・のはずでした。
 
 
 
 

 
 
やはり難所で洗礼を受け。 
 
 
 
 
 

 
「あんなん登れへんわ!ホンマにどないやっちゅうねん」とふて腐れられましたが。
 
 

 
 

後半の気持ち良い林道を堪能されたあとは「やっぱ林道っておもろいわぁ」とご機嫌良く帰って頂きました。
 
また皆で行きましょうね。
 
 
 
 
 
 
その数日後、山に呼ばれている気がした私はプラっとMK2でテストがてらツーリングに。
 
 
 

 
下道で車の後ろをトコトコと、日田までゆっくりのんびり2時間かかっちゃいました。
 
 
 



 
この季節、今まで通った事のない裏道をクネクネ行くと漏れなく落ち葉の襲撃に遭遇できます。
 
 
 

 

 
たまに降りてスマホを確認する程度だと、もう迷いまくりで右も左も(汗
 
はい、方向オンチ(照
 
立て看板が一番頼りになります。
 
 
 

 
やっと目的地の久住高原に到着。
 
 
 

 
久々のやまなみから大観峰方面へ。
 
トータル走行距離は250km、所要時間は約6時間、ゆっくりのんびり楽しませて頂きました。
 
いや~旧車でツーリングって本当に素晴らしいものなのですね(毎度

 
 

 
終始スロットルはワイドオープンで爆音のエキゾーストを響かせながら鬼のような形相で前車を追い回し、隙あらばセンターラインを割って追い越ししまくり。
 
サーキットで私の走りを知っている方はそんなイメージを持たれているようですが(汗
 
公道走行におきまして私がモットーとする走りはスローかつジェントル。
 
ノーマルマフラーのサウンドさえも響かせないほどの低回転走行でスロットル開度は常に1/8~1/4程度。 
 
走行時の回転数も1500rpm~3000rpmを多用し、1000ccノーマルエンジンのトルクを最大限に引き出し走行します。
 
一般車の後ろを走る際も前車を怖がらせないために車間距離を十分にとるのはもちろんの事、キョロキョロよそ見をしたりライン変更したりもしません。
 
ただじっと前を見据え、背筋を伸ばし上半身は微動だにせず視線は一点集中。
 
その佇まいたるや、まるでマラソンランナーを見守る白バイ隊員の如し。
 
超低速で走行する年配の方が前に現れても、後ろからツッパリのお兄様にベタ着けされても、その姿勢が揺らぐことは決してありません。
 
そんなジェントルライダーの鑑みたいな私でも流石に6時間乗っていればイラッとしたり「オッサン危ないやんけ!」と叫ぶこともしばしば(ヤッパリ
 
しかしグッと堪えた後に、谷村新司の「三都物語」もしくは「いい日旅立ち」のサビを口ずさめば大体無かったことになります(マジ
 
トータル10回は口ずさんだかな(オイ
 
 
 
 

 

 
 
で、菊池方面におりてきた後、植木からはなぜかトランポに。
 
 
 
 
つづく

X-Trainer250納車&シートアンコ抜き

先日X-Trainer250在庫アリの記事を掲載しましたが、掲載から1週間も経たずに売れてしまいました(嬉
 
インターネットってホントすごいんですねぇ(今更

そんな世界に蔓延るインターネットの凄さを目の当たりにしながら、いつかはネットに頼らずともたくましく生きてゆける強い漢になろうと心に誓った2018年10月4日木曜日(何
 
もうすぐ42歳(何々

めっちゃヤフオクとかアマゾンとか利用してますけど(オイ
 
 
 
 
 
そんなこんなで先週納車させて頂きましたクロトレちゃん。
 



 
 
 
 
 
今回は控えめのガード類でキメッ
 
リンクガードで若干車高を下げつつも、更なる盤石な足着きを狙ってシートもアンコ抜きをば。
 

 
 
カッコいいフォルムを崩すことなく自然な仕上がりで2cmダウン。
 
もうベッタベタの足着きで不安定なガレ場や沢もガンガンいけます。
 
もちろんBETA以外の車種でも加工できますので、足つきに不安がある方は相談してみてください。
 
X-Trainer250の次回入荷は12月初旬の予定です、お考えの方は早めのご相談をお待ちしております!

SPA直入走行会&北九州エンデューロー

ご無沙汰しております、またまた前回の記事から時間が経ってしまいましたね・・・(毎度
 
  
 
といいますのも先月のスーパーモト選手権で結果が優れなかったことが心労となり、しばらく寝込んでしまいました(マタ
 
さらにその数日後、娘に「お父さんのオナラ臭い」と言われ、またまたショックで寝込む始末。
 
年々そのナイーブさに磨きをかけております私の健やかな寝顔を温かく見守っていただければと思います(何
 
そんな訳で最近は殆ど仕事しておりません(ヤッパリ
 
でもバイクには乗らなきゃってコトでSPA直入の平日走行会に行ってきました(コラ
 

 

 
今年初ザッパー&SPA直入の走行は約10年ぶり(汗
 
雨の為2本しか走行できず自己ベストには遠く及びませんでしたが、ソコソコのタイムは出せました♪
 
また平日アタックしに行きたいと思いますので平日お暇な方は行きましょうね。
 

 
 
 
 

 
で、先週は以前から出てみたかった北エンに出場してきました。
 


 
総勢6名、内3台がBETA。
 
 

 
私も何気にBETAで初レース♪
 
 
 
 
 

 
アニキは下ろしたてのRRRacingで慣らしがてらの参戦。
 
 
 
 
 

 
毎度のメンツですが出走前はワクワクですね~
 

 
 

 
 
 
順位はともかく皆様無事に完走致しました。
 
私も40台中7位と微妙な位置でしたが2時間半休む事無く走り続けるという目標を達成できたので満足しております。
 
2時間半という長丁場をエンデューロー初心者の私でも楽しく走りきれたのは言うまでもなくマシンのおかげでして。
 
低回転から粘り強くトルクフルな2ストロークエンジンは、非力な私の体力を消耗させることなくグイグイ前へと連れて行ってくれます。

ガレ場の登りでスタックしている皆様を尻目に低回転でトコトコ登って行けるシチュエーションは、何度心の中で「ありがとう!俺のBETA!(パクリ)」と呟いたことでしょう。
 
もちろん転倒は何度も致しましたが・・・
 
その度に軽量な車体とセルフスターターに助けられ、普段の山走りでは味わえないBETAの良さに気づく事ができたレースでした。
 
また秋ごろにも参戦を予定しています~
 

 
 

 

 

2018 X-Trainer250 & RR2T250Racing

BETAファンの皆様、お待たせいたしました。
 
待ちに待った2018 X-Trainer250が入荷しましたよ!
 
 
 
 
 
 
 

 
ジャン!
 
赤いです!
 

 
 
 
 
 
 

 
エンジンも新設計!

 
 
 
 
 
 

 
白顔キメッ!(早
 
 

 
 
 
 

 
しかも2台!
 
 
 
 
 
 
 

 
さらにRR2T250Racingも!
 
当店初入荷です。
 
 
 
 
 

 

 

 
これはシブすぎる・・・
 
 
 
 
 

 
キメッ!(やっぱり)
 
 
 

 
5台でパシャリ。
 
 
BETAが気になる方は是非とも見に来てください。

お待ちしております~!

BETA RR2T125

巷で話題沸騰中のBETA RR2T125が当店にも入荷して参りましたよ!

おそらく九州初上陸。

ジャン!
 
 

 

 

 
キメッ!(お約束)
 
 
エンジンの小ささと引き起こしの軽さはホントやばいです、もうチャリンコ並・・・
 
この軽さは確実にアドバンテージになりますね、特に難所では。
 
それでいてフルサイズの車体、オプションでセルスターターも装備できちゃいます。
 
こ、こりゃあもう買うしかないでしょ。
 
 
 

 
RR2T250とツーショットをパシャリ。
 
気になる方は是非ともお店に来て見て触って買ってください!
 
ご注文お待ちしております。
 
 
 

 
 
 
さらにもうすぐ入荷してくるBETAに装着予定のパーツ達も。
 

コチラもおそらく九州初上陸であろうNEWモデル3台分です。
 
いやはや、今年もBETAの季節がやってきましたね。
 
待ち遠しいったらありゃしない。