やっぱりツーリングが好き

最近は秋晴れの日が続いておりまして、ウズウズしてらっしゃる方も多いかと存じます。
 
そう、秋と言えばやはりツーリングですよね?(誰
 
そんな訳で先週は久々の林道ツーリングに。
 

 
毎度BETAが並びます。
 
 
 
 

 
西川きよし似のT様も初めての林道で終始ご満悦・・・のはずでした。
 
 
 
 

 
 
やはり難所で洗礼を受け。 
 
 
 
 
 

 
「あんなん登れへんわ!ホンマにどないやっちゅうねん」とふて腐れられましたが。
 
 

 
 

後半の気持ち良い林道を堪能されたあとは「やっぱ林道っておもろいわぁ」とご機嫌良く帰って頂きました。
 
また皆で行きましょうね。
 
 
 
 
 
 
その数日後、山に呼ばれている気がした私はプラっとMK2でテストがてらツーリングに。
 
 
 

 
下道で車の後ろをトコトコと、日田までゆっくりのんびり2時間かかっちゃいました。
 
 
 



 
この季節、今まで通った事のない裏道をクネクネ行くと漏れなく落ち葉の襲撃に遭遇できます。
 
 
 

 

 
たまに降りてスマホを確認する程度だと、もう迷いまくりで右も左も(汗
 
はい、方向オンチ(照
 
立て看板が一番頼りになります。
 
 
 

 
やっと目的地の久住高原に到着。
 
 
 

 
久々のやまなみから大観峰方面へ。
 
トータル走行距離は250km、所要時間は約6時間、ゆっくりのんびり楽しませて頂きました。
 
いや~旧車でツーリングって本当に素晴らしいものなのですね(毎度

 
 

 
終始スロットルはワイドオープンで爆音のエキゾーストを響かせながら鬼のような形相で前車を追い回し、隙あらばセンターラインを割って追い越ししまくり。
 
サーキットで私の走りを知っている方はそんなイメージを持たれているようですが(汗
 
公道走行におきまして私がモットーとする走りはスローかつジェントル。
 
ノーマルマフラーのサウンドさえも響かせないほどの低回転走行でスロットル開度は常に1/8~1/4程度。 
 
走行時の回転数も1500rpm~3000rpmを多用し、1000ccノーマルエンジンのトルクを最大限に引き出し走行します。
 
一般車の後ろを走る際も前車を怖がらせないために車間距離を十分にとるのはもちろんの事、キョロキョロよそ見をしたりライン変更したりもしません。
 
ただじっと前を見据え、背筋を伸ばし上半身は微動だにせず視線は一点集中。
 
その佇まいたるや、まるでマラソンランナーを見守る白バイ隊員の如し。
 
超低速で走行する年配の方が前に現れても、後ろからツッパリのお兄様にベタ着けされても、その姿勢が揺らぐことは決してありません。
 
そんなジェントルライダーの鑑みたいな私でも流石に6時間乗っていればイラッとしたり「オッサン危ないやんけ!」と叫ぶこともしばしば(ヤッパリ
 
しかしグッと堪えた後に、谷村新司の「三都物語」もしくは「いい日旅立ち」のサビを口ずさめば大体無かったことになります(マジ
 
トータル10回は口ずさんだかな(オイ
 
 
 
 

 

 
 
で、菊池方面におりてきた後、植木からはなぜかトランポに。
 
 
 
 
つづく

続 モトパラダイス走行会 HSR九州

そんな訳で、日曜日はHSR九州のモトパラダイス走行会に参加してきました。

 

最近は一身上の都合により、休みの日でも一日中バイクに乗ることは至難の技となっております私ですので。

たまに頂く貴重な一日は、そりゃーもー朝から晩までバイクに乗っていたいものなのです。

なので、今回もDR-Zはトランポ組にお任せし、私はMK2で朝一番に出発。

普段なら1時間半で到着する道のりを、別ルートから4時間以上かけてユックリと贅沢に参りました。

もちろん下道、日田から小国に抜け、大観峰を満喫して菊池方面へ。

 

なにげにMK2では初阿蘇でした。

天気もピーカン、もう最高の一言につきます♪

 

調子に乗って走り回ったお陰でHSRに到着したときには腰が(弱

到着したら既に走行準備OK(嬉

何とか今年初のHSRも満喫させて頂きました。

皆様の協力でバイクに乗せてもらっている事を感謝しつつ、改めてバイク乗りで良かった、心底そう思えた一日でした。

 

また行けるようお仕事頑張ります~

 

 

 

 

 

 

4月にin

最近はといいますと、バイクに乗ってばかりのツライ日々を送っております。
 
 
 
林道にツーリングに毎週毎週連れ回し連れ回され・・・ほんとツライ。
 
 
 
 
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BETAもMK2もフル稼働状態で・・・ほんとツラいったらありゃしません。
 
 
 
 
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いやー、こんなにツライお仕事は他にないんじゃないかなぁ(シミジミ)
 

 
 
さて、そろそろ月末に向けてレーシングモードに入ります(謎)
 

 
ツライツライ林道とツーリングにも引き続き参りますし。

 

梅雨でもツューリング

ジュ、ジュ、ジュ~ン(JUNE)
 
 
 
五郎さんが大好きな6月ですね(遅)
 
 
 
最近は何かと進まないことだらけでして・・・

 
 
 
 
そんな憂鬱な気分を吹き飛ばしに昨日は朝修行に行ってきました(また)
 
 
 
 
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今回は天気も良く8台でワイワイと。
 
朝っぱらからお山をグルグル走り回る健康的なオヤジ達です。

 
 
 
 
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MK2はエンジンOH後かれこれ1000km走りましたが、相変わらず絶好調を維持しております。
 
 
 
Z1000mk2 3
 
クランクシャフトも全バラにして組んだワイセコ73Φの1105ccにヨシムラST-1、各部WPC処理を施した渾身の一作。
 
ちょいとそこいらのツーリングでは、最新リッターマシンに引けを取らない程、必要にして十分なパフォーマンスを発揮してくれます。

んが、しかし、現状に満足することなく更なるパフォーマンスの向上を目論む私は、CR33Φキャブレターをマル秘加工に。
 
キャブレターが無いので暫くは乗れなくなりますが、まー梅雨なので我慢しましょう。
 
 
 
 
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梅雨明けが待ちどうしいっす。
 

 

ONE&TWO走行会 inオートポリス

行ってきました、自走でオートポリス走行会。
 
 
ホンマに疲れました・・・
 
 
朝から天気が微妙で、行きはずっとウェットの路面でポリスまで(また)
 
 
到着してすぐは小雨がパラついてましたが、昼からは晴れ間も出て2本目からドライで楽しく走れました。
 
 
Mk2でサーキット走行はもちろん初。
 
 
一本目は恐る恐る慎重に・・・
 
 
エンジンもまだナラシ中ですので、右手もセーブセーブ。
 
 
壊すと自走なので家に帰れませんし、万が一にも転倒は許されません。
 

だって廃車になったら支h(略
 
 
でも慣れてくると、ついつい調子に乗って・・・
 

 
outopolis 8

 

いっけー!!(あいララ風)
 

 
アクセル全開で結構攻めちゃった(コラ
 
 

いや~ホント楽しかった・・・やっぱ自分で一から作ったマシンで攻めるのは最高です(壊れなくて良かった)
 
 
 
今回走行したのは4人で内3人は自走、他にツーリングのお供が2人、車で荷物組が2人と合計8人でワイワイと。
 
 
 
 
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油冷体調のロボ様、相変わらずの開けっぷり。
 
 
 
 
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今回はあんまりバイクが寝てなかった奉行。
 
 
 
 
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ザッパーではヤラレまくってた野人さんですが、今回はMk2でチギってあげましたよ。
 
もちろんストレートで(ヤッパリ)
 
大人の力ってやつです、ハイ(何)
 
 
 
 
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いやー、たまにはサーキット走行も良いもんですね(しみじみ)
 
 
 
 
outopolis
 
皆さんありがとうございました。
 
また秋も行けるよう頑張ります!
 
 
 
 
 
 
outopolis 3

フォトbyビジュ様