SUPERMOTO & ADVENTURE D-GARAGE
国産車から輸入車まで、 車検整備全般、貸しガレージサービスもございます
寝る間も惜しんで可処分時間を捧げるほど、今年の報酬を前借りして全部つぎ込んでしまうほど、GSX1100Sが愛おしくってたまらない、変態スズキ野郎の緒方こと「年末は路上生活」です。
＃来年はその日暮らし
パワーアップしたエンジンに対応するべく、足回りもブラッシュアップ！
ブレーキキャリパーはCP2696からブレンボ４Pへ、パッドもメタリカのSpec03。
KYB38ΦフォークをSHOWA39φフォークへ変更するため、フォーククランプを拡張。
＃マンセーファクトリー
憧れのフルアジャスタブルフォーク（中古のお下がり
前後スプリングも特注で10％バネレートをアップ！
リアショックもオイル交換＆リバルビング。
ゼッケンは５５６！
＃セパハン復活
＃憧れの大径アクスルシャフト
＃憧れのラジアルマスターシリンダー
タイヤはコンチからピレリに戻しました。
それでは皆様、HSRでお会いしましょう！
＃エンジョイ鉄馬
結果が良ければドヤ顔でアップするくせに、悪ければダンマリを決め込み放置＆知らん顔でスルー。
上手くいってる感を前面に推し出し、洗脳レベルの印象操作を行うことで、何とか１７年間体裁を保ち続けてきた当ブログへようこそ。
こんにちは、ファンタジー緒方です。
＃ブログは幻想
先月、カタナをモディファイするぞ！
っとイキッた記事をご覧になられた皆様から、「で、結局パワー出たん？」との突っ込みを多数いただいておりますので。
その詳細をご報告させていただきます。
カムシャフトはST-1時代から狙いを定めていました、泣く子もだまるヨシムラST-L2を投入しました。
バルブスプリング、シート、リテーナーも専用のヨシムラ製に交換します。
純正と比べると、細い・・・
圧縮比を上げるため、お仕置き部屋でシリンダーヘッドを面研します。
今回の設定圧縮比は12:1、前回の10.25:1から大幅にアップ。
ST-L2カムシャフトで失われるであろう低中速のトルクを取り戻しにかかります。
排気量は1166ccのまま。
シリンダーヘッドとカムシャフトを組付けたのち、何度も入念にバルブタイミングを測ってカムスプロケットの位置決めをしたら完成。
パワーチェックの結果は129.11PS！
目標の130PSには届きませんでしたが、この季節はこんなもんでしょう（多分
キャブレターはCR33φ。
前回の119.28PSから約10PS上乗せできました（ﾄﾞﾔ
決戦の日まであと10日。
＃エンジョイ鉄馬
ここ最近は、店を閉めたあとに一人残って夜な夜な秘密の小部屋で・・・・
シコシコ・・・ シコシコ・・・
ハウッッ（謎
前回のテイストで不甲斐ない走りを披露し、九州の田舎でイキッってるだけの変態スズキ野郎という名を欲しいままにしている緒方でしたが。
そんな皆様のバッシングを跳ね返すべく、この度GSX1100Sカタナの更なるモディファイを決意いたしました。
課題はフロント廻りの路面追従性アップとエンジン最高出力の向上です。
フロント廻りは高性能懸架装置と強力制動装置を装着するべく加工＆調整。
エンジンに関しても今までのツーリングスペックを脱するべく、ハイリフトカムへの変更にともないシリンダーヘッドポート加工、圧縮比の上昇などが盛り込まれています。
そんなこんなで、いつもは１か月前からバタバタと始め結局ぶっつけ本番になってしまう段取りの悪さを教訓に、今回は２か月前から着手（ﾄﾞﾔ
夜な夜な少しずつ進めております。
で、最近店長にお願いして作ってもらった、緒方専用の秘密の小部屋を本邦初公開（何
入り口に「検査室」の札が・・・
小部屋ですが、エアコン付き（嬉
まだ出来たばっかりなので殺風景ですが、これから設備を充実させていきたいと思います。
そんな秘密の小部屋で毎晩
シコシコ・・・・ シコシコ・・・・
ハウゥッ（謎
＃エンジョイ秘密の小部屋
いよいよ明後日に迫って参りました、鉄馬withベータチタニウム合戦の日。
何とかカタナのモディファイも完了し、明日はシェイクダウンがてらタイムアタック！？
ん？なんか変わってる？気のせいです、気のせい・・・
ぱっと見はステッカーチューン位かな。
でもよく見ると・・・
今までのフニャコフニャオ先生を卒業し、カッチリ硬めで奥様も大満足仕様になりました（謎
これでタイムアップ間違いなし（多分
Aニキさまの８Sも復旧＆モディファイ済で準備完了。
こちらも前回の屈辱を晴らすべく、フニャコフニャオ先生だった前後サスペンションを、朝までお元気ビンビンでお父さんも自信満々仕様になりました（謎
これでラスト一周まで気張れるはず・・・（多分
それでは皆様、HSR九州でお会いしましょう！
＃エンジョイ鉄馬
生き残る種とは、最も強いものではない
最も知的なものでもない
それは、変化に最もよく適応したものである
チャールズ・ダーウィン
＃マイスウィート ダーウィン
土曜日出走の九州鉄馬組は４台、時折激しく降る雨の中マシン整備を進めます。
しっとり佇むGSX1100S刀。
なんと雨用のソフトスプリングを忘れてきてしまい、サスセットはそのまま。
玉砕覚悟で挑みます（汗
そして降りしきる雨の中、予選タイムアタックが敢行。
今回緒方の目標はAグループ完走であった。
MONSTERクラスのエントリー総数は67台、このうちAグループの決勝グリッドに並べるのは33台。
競争率２倍以上の門をくぐり抜けなければならない。
コースに出て徐々にペースを上げていくも、予想以上に滑る。
ここでコケたらBグループ、でもそこそこタイムも出さないとBグループ・・・
そんな葛藤と闘いながらどうにか予選が終了。
結果は
総合15番手で無事にAグループへ昇格♪
野中番長は21番手。
中野慎ちゃんと小屋ボーイは残念ながらBグループへ。
一向に止む気配のない雨の中迎えたAグループ決勝、サイティングラップ２周を終えグリッドに。
レッドシグナル点灯からスタート！
（ここからはMOTOバトルのスクショでお楽しみください）
スタートが意外に決まった緒方は、直後１コーナーで８～９番手に着ける。
そして先頭集団に少し遅れを取りながらも、後方で５番手争い。
カタナ vs CB vs Z 抜きつ抜かれつの旧車バトルが勃発！
サイドバイサイド！テールトゥノーズ！
さ、さすがテイスト・オブ・ツクバ・・・
さらに緒方の可愛いプリケツが・・・
ね、狙われている！？
プリケツロックオンからの～！
い、いやー！
ハゲしい突っ込みでヌいちゃダメー！（叫
その時、番長が転倒！そしてGSがまさかの炎上～！？
生き残りを賭けたサバイバルレースの行方は、結末は
い、いったいどうなってしまうのか～！？
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