2014年6月17日

梅雨本番

Filed under: イベント案内,仕事ネタ,作業ネタ,未分類 — d-ogata @ 4:55 PM

6月ももー半分終わってしまいましたね・・・

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外は梅雨本番の雨模様。

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その影響あってか、最近はお仕事の依頼もいささか落ち着き気味といったところでして。

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なかでも車両販売におきましては、まさに閑古鳥状態でございます!(ションボリ)

 

どーやら先月に、今月の分まで前倒しで買って頂いてたようで?

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まあ、おかげで溜まってる作業がススム君なので。

 

それはそれでアリかなと気楽な感じでやっとります♪ 

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そんな今週末は、我らがポビオさんの快気祝い第2弾が盛大に開催されますよ!

2回もやってどうすんだよって感じですが・・・

タカタの決起会も兼ねて皆でワイワイやる予定ですので、ポビオ信者は是非ご参加を。

 

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んで、来月はイベント目白押しな訳ですが 準備もボチボチ忙しくなってきましたよ。

FMFも開催まで約1ヶ月となりまして、ポスターが完成しました。

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「今回は、大試乗会」

の見出しに、カメライダーがドーンっと。

今回はエクストリームライダーHIROによるスタントショーも。

さらに、カメライダーとMCDコによるトークショーも 見逃せませんよ!?

皆様、お誘い合わせの上、遊びに来てくださいね♪

 

 

でで、ボチボチやってるお作業ですが。

?先日無事納車致しました、Z1000。

 

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FフォークOHにインナーチューブ交換に、トップキャップも新品です。?

 

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スポークも新品に張り替え、ポイントもダイナでトランジスタ化。

その他、コイルにハーネスにレギュレーターにと電装系をリニューアル。

で、やっぱりお約束のCRキャブレターも。?

 

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入庫当初とは打って変わって、低回転からグイグイついてくるカブリ知らずに豹変。

どこから開けても気持ちよく加速していきます。

オーナーさんご満悦で良かったです♪

 

 

Z1もボチボチと。

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とりあえずクランクを測定しましたが、相位ずれも無し。

振れも4箇所とも0.01m以下という優秀すぎる数値。?

スモールエンドの傷修正とベアリングを交換してバッチシでしょう。

 

ミッションもばらしてチェック。

各ギアともかなりアタリは出ていますが今回はそのままで。

ベアリングやクリップは新品にして組んでいきます。

z1-15.JPG?

 

シートカットから戻って来ましたシリンダーヘッド。

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?ビックバルブ化&ガイドもブロンズ製に変わっておりました。

ピストンも70Φの1015cc&ウェブST-1カムと結構 ヤリヤリなエンジン。

の割には、バルブステムシールを外すとカチカチのパリパリ。

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これは確実にオイルが下りてくる原因に。

今回は強化ステムシールに交換します。

ピストンリングが入荷したらボチボチ組んでいきますよー?

 

 

で、ザッパーのCRキャブレターも仕様変更 (マタ)

cr-z650.JPG

 

巷で噂の某ノズルをやっと投入しました。?

これにより、全域でワンランク濃い目のセッティングへと変更していきます。

あとは、コイルとマフラーも交換予定(汗?

時間があるときは自分のバイクを触る!

これバイク屋さんの基本です。

え?しょっちゅうっ触ってる?

気のせいです、気のせい(笑)?

 

 

?kx450f.JPG

 

そんな訳でこれもそろそろ・・・ 

 

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来月からはモタードモードだっ(遅)?

2014年4月9日

もうすっかり

Filed under: 作業ネタ,日常の出来事など,未分類 — d-ogata @ 2:41 PM

春ですよね?春!

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毎朝自転車で通勤してるんですが、ポカポカで気持ち良くって、ついつい川沿いに遠回りしてしまいます。

 

もう少し早起きして徒歩通勤だ! とシェイプアップを目論む今日この頃。

 

金八先生のオープニングみたいになりたいなぁ

 

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日曜日の朝は、久々のチョロツーに近所のダムまで。

初めていきましたが、舗装も綺麗で本格的なワインディングが楽しめます。

ロングコースとショートコースもありますし(謎)

 

 

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月曜は、全日本モトクロスに出場していたモロミーが遊びに来てくれましたよ。

若いのにIA1はすごいなぁ

また沖縄で!

 

 

さて、最近サボりがちなお作業の様子でも・・・

 

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何だかフラフラするとの事で入庫したTW。

リアホイールのスポークが緩み&折れまくりでした。

たまにはチェックしましょうね。

 

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新品に張り替えてバッチリ。?

 

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お待たせしてました、折れるでヒサシ!のTL125整備。

フォークバラしてインナー研磨しようとしたら、2本とも3mm振れてました・・・

もーブルンブルンで(何)

曲がるでヒサシ!

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新品に交換です!・・・と言いたいところですが、優しいお兄ちゃんは修正しますよ。

一番振れてる所を狙って。

 

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グイグイと、3mmは曲げ貝があります。?

曲げるでヒサシ!

2本とも何とか基準値内に。

 

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キャブ調整とオイル交換して完成!

 

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わざわざネタの為に・・・・吊れるでヒサシ!(しつこい)

 

 

povio-sb.JPG

で、コチラも面倒くさそうなので しばらく放置していたDトラSB。?

シフトのレバーが折れてケースに突き刺さってオイル駄々漏れでした↓↓

かなりハードなシフトチェンジだったようで・・・

今回の教訓は「シフトのチェンジはソフトにチェンジ?!」これがマシンに対する愛ですよ、愛っ(キリッ)

 

ケース交換です!と言いたいところなのですが本人の希望で 降ろさず修理を。

 

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また吊ります(しかも横)

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割れた箇所を切り取って溶接で盛ります。

あとは削って砥石で面出ししたら終了です。

次イッたら買いなおしましょうね♪

 

sb1.JPG?

ポビスクラブ(コラ) 

 

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最後は近所の車屋さんから依頼でスクーターのヘッド加工。

ドラッグレーサー用らしく50Φまで拡大。

2ストはイジッた事ないので何となく削ってみましたが。

速くなるといいなぁ

 

 

今年はバタバタで結局花見出来ませんでしたなぁ?

2014年3月28日

また月末

今日は暖かい!・・・というか暑いです。

 

ココ最近はピットシャツにインナーパッチとういう格好で作業しておりましたが。

 

本日はさすがに脱ぎましたよ、パッチ(エイヤッ)?

 

スクーターのオイル交換にタイヤ交換にと、汗っだくです・・・

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もー夏だ夏!(早)

 

 

さて、モタスク期限の作業も終盤にさしかかりまして。

 

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先日披露宴に出席させていただきました、おメデタイ某ベイビーのCRFもやっと完成いたしました。

 

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中古のX-TRIGも装着。?

10年モデル用の使い廻しで、そのまま行けるかなと思ったらベアリング打ち変えないとダメでした。

 

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最近流行りつつある?Dogeeen(どげーん)ステッカーも!?

明後日シェイクダウンできるかな?

 

 

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タケシ先生のKXは前後OH。

フォークをバラしたら、ゲロゲロですた。

 

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インナーも研磨途中で曲がりが発覚。

新品交換と相成りました。

回せば分かるんです、回せば。

 

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洗って組み付けて完成!

 

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リアもシールとOリング交換で終了。

 

 

?kx250f-shokkuoh5.JPG kx250f-shokkuoh6.JPG

で、なかなか降りてこないKXもそろそろ。

ショウワのセパレートタイプは初めてバラしましたが、フムフムなるほどと。

ダンパーの大きさが違ったのでシムは注文、スプリングのストッパーは長さを詰めて受けのカラーを圧入しなおしました。

プリロードを少し抜きたかったので、3mmほど短めにカット。

 

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リアもSKFとストロークカットを。

売れてるな・・・S(略

 

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完成!

やっぱり派手ね。

 

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あ、後回しにしていたマンキチRM-Zサスの前後フルメニューも。

何とか明日までには・・・

これで負けたらメガネ色付きの刑です!

 

 

ぢ、自分のバイクも触りたいっす・・・?

2014年3月13日

2014 CRF250R サスペンションチューニング

Filed under: サスペンション,作業ネタ,未分類 — d-ogata @ 8:08 PM

今日は卒業式だそうですね。

私も・・・今年は卒業できるかしら?(謎)

 

最近はと言いますと、午前中に登録やら引取りやら。

お昼から一般車両の修理、整備など。

日が暮れてくると、やっとサスやら込みいった作業に入れるというパターンが定着してきております。

ですので、どれもなかなか進んでないのが現状です(汗)?

昔は大丈夫だった長時間作業も、最近は集中力が維持できないため無理っす(コラ)

というわけで皆様、気長にお待ちくださいね♪?

 

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さー言い訳したところで、長いこと放置していた新車のCRFサスペンションにやっと着手。

前後ストロークカットとリバルビングです。

 

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サクッとバラして、カシメを外していきます。

 

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今回は初めてSKFのシールヘッドを使うのですが、シールヘッドとストッパーの形が純正と違ったのでストロークカット用のストッパーを新たに削り出して製作します。

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SKFのストッパーよりも5mmかさ上げして作りました。

 

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バルブはバラして特注のシムを混ぜながら組み替えていきます。

 

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組み付けてエア抜き&ガス注入したら完成!

リバルビングと5mmストロークカット仕様です。

 

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フロントもバラして、シムを入れ替えていきます。

 

?crf-sus14.JPG crf-sus6.JPG

ストロークカットのカラーをジェラコンで製作、30mmのカット仕様です。?

ダンパーの溝を切ってスプリングのストッパーを同じく30mm移動させます。

 

?crf-sus15.JPG crf-sus16.JPG

フロントもSKFシールを、売れてるなSKF・・・?

 

crf-sus18.JPG?

組み付けたら完成!?

 

 

旋盤が来てからカラー製作や加工は全て自分でやっていますが、 いやはや大変時間がかかっています・・・

以前外注で出してたときの方が効率が良かったかなぁ

旋盤のスキルが低くて時間がかかるのは分かっているので、地道に練習して上達するしかないのですが。

が、頑張ります。

 

さて、あとフォーク4セットにリアショック3本待ちですか(白目) 

?

2014年2月25日

バイク日和の納車日和

Filed under: 仕事ネタ,作業ネタ,未分類 — d-ogata @ 6:09 PM

今日は晴れ。

午前中から気温も上がって、ポカポカで快適やわー・・・と言いたいところなのですが。

PM2.5がかなり勢力を伸ばしてきておりまして。

目がシバシバするので、ドアを締め切って安静に作業してます。

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pm25.JPG

景色が真っ白で体に悪そうだ・・・

 

ここで一句、PM2.5に対するやり場のない怒りを川柳にのせまして(何

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PMちゃん 午前中でも PMちゃん(季語ナシ)

 

 

?maxam.JPG

そんな中、ヤマハブルーが眩しいマグザムを納車して参りました。

ピカピカのフルノーマルで程度の良いスクーターは喜んで売っておりますが。

軽トラに積めないような改造車はゴメンナサイ・・・

 

?tw200e.JPG

そして同じくヤマハブルーのTW200が入荷。

カスタム多数、ワンオーナーで走行も少ないとです。

気になる方はご連絡お待ちしております。

 

250sb-5.JPG

で、先日ネタにさせて頂きましたSB。

早速ご成約頂きました!

さらにカスタムして納車予定です、ありがとうございます。

 

他にも中古のスクーターなどチラホラ御成約頂いております。?

いよいよシーズンインの時期なので、中古車も仕上げなきゃいけないのですが。

一人でやってるとなかなか時間が↓↓

 

 

んでー、KXもそろそろ完成させないと、来月慣らしに行かれるようなので。

 

kx250f-sagyou1.JPG? kx250f-sagyou6.JPG

リアホイールのリムサイズは5.40インチ。

とりあえず装着は出来ますが、リムがこれだけ太いとガイドとホイールが干渉してチェーンの引きしろがほとんどありません。

ホイールの脱着もクリアランスが無さ過ぎて困難を極めます。

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RMZにすればよかったのに(コラ

 

レースにおきまして現場でのホイール脱着は必要不可欠ですので、このままでは気持ちよくレースに挑めません。

ホイール脱着を容易にするべく、スイングアームを外してチェーンガイドの受けをガリガリと削って外します(悲)?

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オフセットして溶接。

ガイドも一緒にずらしてチェーンラインを合わせます。?

?kx250f-sagyou3.JPG kx250f-sagyou5.JPG

 

これでワンタッチ脱着が可能です。?

ガイドとホイールにも余裕が出来ますので、チェーンの引きシロも増えました。

?kx250f-sagyou10.JPG

 

裏から見ると

?kx250f-sagyou8.JPG

 

それでもクリアランスギリギリっす(汗)

ま、男の540ということで・・・

 

もー月末・・・

そして年度末・・・やばい。

2014年2月17日

マルケジー二 M10S モタード

Filed under: 作業ネタ,未分類 — d-ogata @ 1:12 PM

週末は日本全国雪で大変なことになってましたね・・・

 

春まだっすか?(まだ)

 

 

さて、合間にちょくちょく進めてますモタードネタを。

 

?marche.JPG

こちら、KXに装着予定のマルケジーニM10Sフロント用。

今回は16.5インチ仕様です。

この時点で、あれ? と思った方はかなりのモタード通。

通常KXはディスクが4穴なのですが、これは6穴ですね。

実は今回KX用のホイールを注文した後に、装着予定だったブレーキングディスクのラインナップからKXが消えていることが発覚しまして(汗)

人気無いな、カワサキ・・・?

急遽ディスクのホルダだけをYZ用に変更して頂きました。

他のディスクの選択肢もあったのですが、使用予定だったマグラキャリパーとの相性を考えるとどうしてもローターがステンレス製のブレーキングを装着したかった訳なんです。

そんな無茶な要望にも快く対応して頂きましたホイールテクノロジー様、どうもありがとうございました。

 

marche3.JPG?

YZのホルダを選んだ理由は、オフセット値が一番KXに近かったため。

が同じではありませんので調整が必要になってきます。

装着してみても、やはりディスクが外側に出すぎて全くセンターが出ていません。

 

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KXと同じオフセット値にするべく、新品のホルダを外してガリガリと旋盤で削ります(涙)

 

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結局1.2ミリ削りこんで、センター出ました(嬉)

まだ厚みは有るので強度は問題ありません。

 

?marche6.JPG

ビシッとね。

 

リアホイール編へと続きます(マジ)

 

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CRFも完成間近。

スポーク仕様もカッコいいな!

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2014年2月11日

ガンコート&結晶塗装

Filed under: 作業ネタ,未分類 — d-ogata @ 9:15 PM

最近は車検や登録、引き取りなどで店にいないことが多く。

 

来店してもらっても居なかった・・・なんて事もよくあるようなので。

 

出来れば一報いただいてから来店してもらえると大変ありがたいでございます。?

 

そんな状況ですので、作業もなかなか捗りませんが・・・あせらず一つづつ 片付けて行きたいと思います。

 

お待ちの皆様、どーぞ宜しくお願いします。

 

 

で、塗装に出していたKXのラジエーターとヘッドカバーが出来上がって来ました。

 

?kxgun2.JPG kxgun.JPG

 

ラジエーターにはゴールドのガンコート を。

 

このガンコート、特筆すべきはやはり放熱性です。

 

水温の安定=パワーの安定にもつながりますので、立派なエンジンチューニングと言って良いでしょう。

 

ラジエーターの剛性も上がりますしね。?

 ?

スケ〇イスみたいですが(コラ)

 

 

で、ヘッドカバーには結晶塗装を。?

 

?kxkessyou.JPG

? 

こちらもカワサキらしからぬ雰囲気になってしまいましたが。

  

装着すると ・・・

 

kx250f3.JPG 

 

チラリズムが・・・エ、エロイ!?

 

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今回の塗装は、FMFにも参加してくださってるメタルコーティングランナー様で施工して頂きましたよ。

 

 

で、XS650の作業もボチボチと。

 

まずはフロントのスプリングをハイパープロに交換します。

  

?xsfo-ku.JPG

 

ついでにステムベアリングも交換するのでベアリングとレースを摘出。?

 

?xs6.JPG

 

で、ステムにベアリングを圧入するため適当なパイプをカットして削って。

 

?xs-1.JPG xs2.JPG

 

ベアリングにグリスを詰めたら、ステムに圧入します。?

 

?xs3.JPG xs5.JPG

 

組み付け後はステムの最終調整を念入りに。

 

?xs7.JPG

 

ここが駄目だと、サスやタイヤをどうしたって気持ちよく走れません。

 

最近コーナーリングがイマイチ楽しくないなーなんて方はステムのチェックをお勧めします。

 

私はキレッキレのハンドリングが好みなので、軟らかめのグリスにギリギリガタが出ない締具合で。

 

フロントを上げるとスコーンと切れ込んでオツリが来る位が理想です(謎)?

 

このXSは車重のことを考えて調整、コシのあるハンドリングへと。?

? 

?xs8.JPG

 

キャリパーもAPにカスタム。

 

バンジョウ待ちでまた次回と相成りましたが。

 

あ、タペット調整もしなきゃでした。

 

しっかし、写真を撮りながら作業すると通常よりもかなり時間がかかる事が判明しました(汗)

 

く、くじけそうだぜ。?

2014年2月5日

SRX400

Filed under: 作業ネタ,未分類 — d-ogata @ 7:06 PM

さ、寒い・・・(また)

 

でも今年はキャバオ先生に頂いたストーブのおかげで、快適に作業できております。

 

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さっそく 今日の作業でも。

 

?srx.JPG

 

車検の度にカスタムして頂いてもらってます、 SRX400。

 

今回は FCRキャブレターとWPサスペンションなどをご一緒に奮発していただきました。

srxwp.JPG? srxfcr.JPG

 

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FCRは装着してスローの調整から。

srxfcr2.JPG

パルス計を使用して10回転単位までこだわります。

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昔は音と振動に全神経を集中しながら調整してましたが、これだと早い。

? 

プラグを見てOKなら外装をつけて実走、地道に調整を重ねます。

 

キャブセッティングという名の旅に近道はありません(キッパリ)

 

それに、ある程度の知識や状況把握力がないと遠回りどころか目的地に辿り着かない場合もありますよ。 

 

私もまだまだ修行中です。?

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srx3.JPG

 

あんまり外観は変わってないな・・・

 

今週納車出来るように頑張ります!

 

 

で、明日車検にもってくZ1の段取りと。 

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z1.JPG?

 

 

フロント周りモディファイ予定のXS650の準備も。

 

?xs650.JPG

 

相変わらず古いバイクばっかですやん(やっぱり)

 

その合間にも売れたバイクの納車整備や来客のオイル交換など。

 

 ?

モ、モタードしなきゃな(汗)

2013年6月27日

バタバタと

Filed under: 仕事ネタ,作業ネタ,未分類 — d-ogata @ 9:48 PM

お仕事全部終わらせて、気持ちよく北海道に旅立つぜ!

と、意気込んでいた訳ですが、そんなに甘くない訳で・・・

区切りの良いところでスパッと締めさせていただきました(ごめんなすって)

今日は、おかげさまで売れましたZ1もドナドナして・・・

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さびしくなるぜー

車検&修理の隼とDR-Zも納車。

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スズキですよ!お父さん(珍)

竜ちゃんのサイレンサーも換えっ

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やっぱメードインJAPAN。

んで、来月のエリア戦に向けてポビオさんのマシンも(遅)

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今回は腰↓まで。

クランク測定、芯だしからの

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パワーアップを見据えてピン溶接

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歪みチェックもしっかりと

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サスペンションもバリッとね

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全然終わってないけどもー続きは来週!(汗)

そんな訳で、D-GARAGEの半期はこれにて締めさせて頂きます。

明日の今頃はもう・・・

ホ、ホタルゥゥルゥ(何

皆様お元気で。また来週?!

2011年2月13日

明日は

Filed under: Z系,作業ネタ,未分類 — d-ogata @ 7:00 PM

シャラララ素敵にキッス♪ シャラララ素敵にキッス♪

チョコレートよりも〇〇が欲しいっ!(謎)

ども、国生さゆりwithおDャン子クラブでっす・・・

叶わぬ願望はさて置き、バレンタインに浮かれる事無く、お仕事頑張りまっす・・・

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古くなったハンドル廻り&メーターをリフレッシュで入庫のMk?。

どんだけキレイになるかなー(楽しみ)

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Z1もエンジン搭載。

タペット調整にチョコチョコでもうスグ完成ですー

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YZ・・・もとい、WRもシムが来たらヘッドのっけて完成です。

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で、ようやく今年からリアショックやるようにしました。

シム特性やリバルビングなんかも、これからテストしながら勉強していきたいと思いまっすー

明日は特別 スペシャルディ♪ 一年一度のチャンス♪(しつこい)

でわまたー!

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