梅雨本番

6月ももー半分終わってしまいましたね・・・

 ?

外は梅雨本番の雨模様。

 ?

その影響あってか、最近はお仕事の依頼もいささか落ち着き気味といったところでして。

 ?

なかでも車両販売におきましては、まさに閑古鳥状態でございます!(ションボリ)

 

どーやら先月に、今月の分まで前倒しで買って頂いてたようで?

 ?

まあ、おかげで溜まってる作業がススム君なので。

 

それはそれでアリかなと気楽な感じでやっとります♪ 

 ?

 

そんな今週末は、我らがポビオさんの快気祝い第2弾が盛大に開催されますよ!

2回もやってどうすんだよって感じですが・・・

タカタの決起会も兼ねて皆でワイワイやる予定ですので、ポビオ信者は是非ご参加を。

 

 ?

んで、来月はイベント目白押しな訳ですが 準備もボチボチ忙しくなってきましたよ。

FMFも開催まで約1ヶ月となりまして、ポスターが完成しました。

 ?

image1.jpg

 

「今回は、大試乗会」

の見出しに、カメライダーがドーンっと。

今回はエクストリームライダーHIROによるスタントショーも。

さらに、カメライダーとMCDコによるトークショーも 見逃せませんよ!?

皆様、お誘い合わせの上、遊びに来てくださいね♪

 

 

でで、ボチボチやってるお作業ですが。

?先日無事納車致しました、Z1000。

 

?z1000-3.JPG z1000-4.JPG

FフォークOHにインナーチューブ交換に、トップキャップも新品です。?

 

?z1000-5.JPG z1000-6.JPG z1000-8.JPG

スポークも新品に張り替え、ポイントもダイナでトランジスタ化。

その他、コイルにハーネスにレギュレーターにと電装系をリニューアル。

で、やっぱりお約束のCRキャブレターも。?

 

?z1000-7.JPG

入庫当初とは打って変わって、低回転からグイグイついてくるカブリ知らずに豹変。

どこから開けても気持ちよく加速していきます。

オーナーさんご満悦で良かったです♪

 

 

Z1もボチボチと。

 ?

z1-11-2.JPG? z1-12.JPG

とりあえずクランクを測定しましたが、相位ずれも無し。

振れも4箇所とも0.01m以下という優秀すぎる数値。?

スモールエンドの傷修正とベアリングを交換してバッチシでしょう。

 

ミッションもばらしてチェック。

各ギアともかなりアタリは出ていますが今回はそのままで。

ベアリングやクリップは新品にして組んでいきます。

z1-15.JPG?

 

シートカットから戻って来ましたシリンダーヘッド。

?z1-13.JPG

 ?

?ビックバルブ化&ガイドもブロンズ製に変わっておりました。

ピストンも70Φの1015cc&ウェブST-1カムと結構 ヤリヤリなエンジン。

の割には、バルブステムシールを外すとカチカチのパリパリ。

?z1-14.JPG

これは確実にオイルが下りてくる原因に。

今回は強化ステムシールに交換します。

ピストンリングが入荷したらボチボチ組んでいきますよー?

 

 

で、ザッパーのCRキャブレターも仕様変更 (マタ)

cr-z650.JPG

 

巷で噂の某ノズルをやっと投入しました。?

これにより、全域でワンランク濃い目のセッティングへと変更していきます。

あとは、コイルとマフラーも交換予定(汗?

時間があるときは自分のバイクを触る!

これバイク屋さんの基本です。

え?しょっちゅうっ触ってる?

気のせいです、気のせい(笑)?

 

 

?kx450f.JPG

 

そんな訳でこれもそろそろ・・・ 

 

 ?

来月からはモタードモードだっ(遅)?

もうすっかり

春ですよね?春!

 ?

毎朝自転車で通勤してるんですが、ポカポカで気持ち良くって、ついつい川沿いに遠回りしてしまいます。

 

もう少し早起きして徒歩通勤だ! とシェイプアップを目論む今日この頃。

 

金八先生のオープニングみたいになりたいなぁ

 

 ?

turinng-2.JPG

日曜日の朝は、久々のチョロツーに近所のダムまで。

初めていきましたが、舗装も綺麗で本格的なワインディングが楽しめます。

ロングコースとショートコースもありますし(謎)

 

 

?moromi.JPG

月曜は、全日本モトクロスに出場していたモロミーが遊びに来てくれましたよ。

若いのにIA1はすごいなぁ

また沖縄で!

 

 

さて、最近サボりがちなお作業の様子でも・・・

 

?tw200.JPG tw200-2.JPG

何だかフラフラするとの事で入庫したTW。

リアホイールのスポークが緩み&折れまくりでした。

たまにはチェックしましょうね。

 

?tw200-3.JPG

新品に張り替えてバッチリ。?

 

 ?

?tl125.JPG tl125-2.JPG

お待たせしてました、折れるでヒサシ!のTL125整備。

フォークバラしてインナー研磨しようとしたら、2本とも3mm振れてました・・・

もーブルンブルンで(何)

曲がるでヒサシ!

 ?

tl125-4.JPG

新品に交換です!・・・と言いたいところですが、優しいお兄ちゃんは修正しますよ。

一番振れてる所を狙って。

 

?tl125-3.JPG

グイグイと、3mmは曲げ貝があります。?

曲げるでヒサシ!

2本とも何とか基準値内に。

 

?tl125-6.JPG

キャブ調整とオイル交換して完成!

 

?tl125-5.JPG

わざわざネタの為に・・・・吊れるでヒサシ!(しつこい)

 

 

povio-sb.JPG

で、コチラも面倒くさそうなので しばらく放置していたDトラSB。?

シフトのレバーが折れてケースに突き刺さってオイル駄々漏れでした↓↓

かなりハードなシフトチェンジだったようで・・・

今回の教訓は「シフトのチェンジはソフトにチェンジ?!」これがマシンに対する愛ですよ、愛っ(キリッ)

 

ケース交換です!と言いたいところなのですが本人の希望で 降ろさず修理を。

 

?povi-sb-2.JPG

また吊ります(しかも横)

 ?

 

?povio-sb-3.JPG povi-sb-3.JPG

割れた箇所を切り取って溶接で盛ります。

あとは削って砥石で面出ししたら終了です。

次イッたら買いなおしましょうね♪

 

sb1.JPG?

ポビスクラブ(コラ) 

 

 ?

dio-hed.JPG

最後は近所の車屋さんから依頼でスクーターのヘッド加工。

ドラッグレーサー用らしく50Φまで拡大。

2ストはイジッた事ないので何となく削ってみましたが。

速くなるといいなぁ

 

 

今年はバタバタで結局花見出来ませんでしたなぁ?

また月末

今日は暖かい!・・・というか暑いです。

 

ココ最近はピットシャツにインナーパッチとういう格好で作業しておりましたが。

 

本日はさすがに脱ぎましたよ、パッチ(エイヤッ)?

 

スクーターのオイル交換にタイヤ交換にと、汗っだくです・・・

 ?

もー夏だ夏!(早)

 

 

さて、モタスク期限の作業も終盤にさしかかりまして。

 

 ?

?crf-yosshi.JPG

先日披露宴に出席させていただきました、おメデタイ某ベイビーのCRFもやっと完成いたしました。

 

?crf-yosshi2.JPG

中古のX-TRIGも装着。?

10年モデル用の使い廻しで、そのまま行けるかなと思ったらベアリング打ち変えないとダメでした。

 

?crf-yosshi3.JPG crf-yosshi4.JPG

最近流行りつつある?Dogeeen(どげーん)ステッカーも!?

明後日シェイクダウンできるかな?

 

 

?kx250f-shokkuoh2.JPG

タケシ先生のKXは前後OH。

フォークをバラしたら、ゲロゲロですた。

 

?kx250f-shokkuoh3.JPG kx250f-shokkuoh4.JPG

インナーも研磨途中で曲がりが発覚。

新品交換と相成りました。

回せば分かるんです、回せば。

 

kx250f-shokkuoh7.JPG? kx250f-shokkuoh9.JPG

洗って組み付けて完成!

 

?kx250f-shokkuoh.JPG kx250f-shokkuoh8.JPG

リアもシールとOリング交換で終了。

 

 

?kx250f-shokkuoh5.JPG kx250f-shokkuoh6.JPG

で、なかなか降りてこないKXもそろそろ。

ショウワのセパレートタイプは初めてバラしましたが、フムフムなるほどと。

ダンパーの大きさが違ったのでシムは注文、スプリングのストッパーは長さを詰めて受けのカラーを圧入しなおしました。

プリロードを少し抜きたかったので、3mmほど短めにカット。

 

?kx250f-shokkuoh11.JPG

リアもSKFとストロークカットを。

売れてるな・・・S(略

 

?kx250f-2.JPG

完成!

やっぱり派手ね。

 

 ?

?mantarou.JPG

あ、後回しにしていたマンキチRM-Zサスの前後フルメニューも。

何とか明日までには・・・

これで負けたらメガネ色付きの刑です!

 

 

ぢ、自分のバイクも触りたいっす・・・?

2014 CRF250R サスペンションチューニング

今日は卒業式だそうですね。

私も・・・今年は卒業できるかしら?(謎)

 

最近はと言いますと、午前中に登録やら引取りやら。

お昼から一般車両の修理、整備など。

日が暮れてくると、やっとサスやら込みいった作業に入れるというパターンが定着してきております。

ですので、どれもなかなか進んでないのが現状です(汗)?

昔は大丈夫だった長時間作業も、最近は集中力が維持できないため無理っす(コラ)

というわけで皆様、気長にお待ちくださいね♪?

 

 ?

さー言い訳したところで、長いこと放置していた新車のCRFサスペンションにやっと着手。

前後ストロークカットとリバルビングです。

 

?crf-sus.JPG crf-sus2.JPG crf-sus3.JPG

サクッとバラして、カシメを外していきます。

 

crf-sus9.JPG

今回は初めてSKFのシールヘッドを使うのですが、シールヘッドとストッパーの形が純正と違ったのでストロークカット用のストッパーを新たに削り出して製作します。

 ?

crf-sus4.JPG crf-sus7.JPG crf-sus8.JPG

SKFのストッパーよりも5mmかさ上げして作りました。

 

?crf-sus0.JPG

バルブはバラして特注のシムを混ぜながら組み替えていきます。

 

?crf-sus11.JPG crf-sus17.JPG

組み付けてエア抜き&ガス注入したら完成!

リバルビングと5mmストロークカット仕様です。

 

?crf-sus12.JPG crf-sus13.JPG

フロントもバラして、シムを入れ替えていきます。

 

?crf-sus14.JPG crf-sus6.JPG

ストロークカットのカラーをジェラコンで製作、30mmのカット仕様です。?

ダンパーの溝を切ってスプリングのストッパーを同じく30mm移動させます。

 

?crf-sus15.JPG crf-sus16.JPG

フロントもSKFシールを、売れてるなSKF・・・?

 

crf-sus18.JPG?

組み付けたら完成!?

 

 

旋盤が来てからカラー製作や加工は全て自分でやっていますが、 いやはや大変時間がかかっています・・・

以前外注で出してたときの方が効率が良かったかなぁ

旋盤のスキルが低くて時間がかかるのは分かっているので、地道に練習して上達するしかないのですが。

が、頑張ります。

 

さて、あとフォーク4セットにリアショック3本待ちですか(白目) 

?

バイク日和の納車日和

今日は晴れ。

午前中から気温も上がって、ポカポカで快適やわー・・・と言いたいところなのですが。

PM2.5がかなり勢力を伸ばしてきておりまして。

目がシバシバするので、ドアを締め切って安静に作業してます。

 ?

pm25.JPG

景色が真っ白で体に悪そうだ・・・

 

ここで一句、PM2.5に対するやり場のない怒りを川柳にのせまして(何

 ?

PMちゃん 午前中でも PMちゃん(季語ナシ)

 

 

?maxam.JPG

そんな中、ヤマハブルーが眩しいマグザムを納車して参りました。

ピカピカのフルノーマルで程度の良いスクーターは喜んで売っておりますが。

軽トラに積めないような改造車はゴメンナサイ・・・

 

?tw200e.JPG

そして同じくヤマハブルーのTW200が入荷。

カスタム多数、ワンオーナーで走行も少ないとです。

気になる方はご連絡お待ちしております。

 

250sb-5.JPG

で、先日ネタにさせて頂きましたSB。

早速ご成約頂きました!

さらにカスタムして納車予定です、ありがとうございます。

 

他にも中古のスクーターなどチラホラ御成約頂いております。?

いよいよシーズンインの時期なので、中古車も仕上げなきゃいけないのですが。

一人でやってるとなかなか時間が↓↓

 

 

んでー、KXもそろそろ完成させないと、来月慣らしに行かれるようなので。

 

kx250f-sagyou1.JPG? kx250f-sagyou6.JPG

リアホイールのリムサイズは5.40インチ。

とりあえず装着は出来ますが、リムがこれだけ太いとガイドとホイールが干渉してチェーンの引きしろがほとんどありません。

ホイールの脱着もクリアランスが無さ過ぎて困難を極めます。

 ?

RMZにすればよかったのに(コラ

 

レースにおきまして現場でのホイール脱着は必要不可欠ですので、このままでは気持ちよくレースに挑めません。

ホイール脱着を容易にするべく、スイングアームを外してチェーンガイドの受けをガリガリと削って外します(悲)?

kx250f-sagyou2.JPG

 

オフセットして溶接。

ガイドも一緒にずらしてチェーンラインを合わせます。?

?kx250f-sagyou3.JPG kx250f-sagyou5.JPG

 

これでワンタッチ脱着が可能です。?

ガイドとホイールにも余裕が出来ますので、チェーンの引きシロも増えました。

?kx250f-sagyou10.JPG

 

裏から見ると

?kx250f-sagyou8.JPG

 

それでもクリアランスギリギリっす(汗)

ま、男の540ということで・・・

 

もー月末・・・

そして年度末・・・やばい。